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盐田港运力放缓,船司跳港 、全球海运受冲击
〖壹〗、盐田港运力放缓、船司跳港已对全球海运造成显著冲击,主要体现在港口拥堵加剧 、航线调整、运价波动及供应链稳定性下降等方面。
〖贰〗、世界船公司跳港安排:马士基等公司预计盐田港拥堵和延误将超15天,部分航线暂停服务 ,原产地出口和转运集装箱被扣留 。 运力转移加剧周边港口压力南沙港 、蛇口港超负荷:大量集装船改走蛇口港和南沙港,导致这两个港口货车排长龙、船舶延误或无法靠港,华南供应链网络混乱。
〖叁〗、港口拥堵仍在继续 ,根据当前情况,盐田港至少还要再延误一周,且多家船公司已发出跳港通知。 具体分析如下:盐田港现状:近来盐田港仍有约40艘集装箱船在等待泊位 ,2万个集装箱积压,运营效率缓慢 。
〖肆〗、跳港措施频发:赫伯罗特等船公司已宣布对盐田港的跨太平洋航线实施跳港(绕过盐田港),以减少船舶闲置时间 ,但这会进一步加剧周边港口(如南沙 、蛇口港)的压力。运费波动与供应链延迟:拥堵导致运力紧张,可能推高运费,同时货物交付时间延长 ,影响下游生产与销售计划。
〖伍〗、盐田港预计拥堵将超过16天,德国工业界因海运问题向政府联名投诉航运业 。以下为详细情况:盐田港拥堵情况拥堵加剧与船期延误:马士基表示,鉴于进一步防疫措施,拥堵会加剧 ,船期也会进一步延误,预计盐田港的拥堵将超过16天。近来盐田世界集装箱码头(YICT)的堆场密度依旧很高。
〖陆〗、进出口总量增长9%,较5月上旬18%-22%的涨幅显著放缓 ,主要因盐田港停运 。出口能力受限:供应链中断(包括华南港口拥堵)影响中国出口,但中金公司预计2021年出口仍增长14%,因海外家庭储蓄提振需求及全球工厂恢复刺激采购。不过 ,增长率可能逐步降低。
拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受影响!拥堵和运费上涨将持续到明...
物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer发布的数据显示,截至新加坡时间21日下午3点20分,全球有328艘船舶滞留港口 ,116个港口报告了存在拥堵等问题 。与一个月前101个港口拥堵 、304艘船只受影响的数据相比,拥堵进一步加剧。全球多达10%的航运运力已被消耗。
船只堵塞与延误:每天通行船舶数量锐减,导致运河两端船只积压 ,排队时间延长。部分船舶需等待数天甚至数周才能通过,严重打乱全球供应链节奏 。货运成本飙升:船期延误产生额外费用(如滞期费、港口拥堵费),叠加运河通行费上涨,推动整体运费上升。据行业估算 ,部分航线运费涨幅超过20%。
当前太平洋两岸港口拥堵严重,集装箱堆积导致交货延误,主要集中在美国西海岸港口 ,并对全球供应链和运价产生连锁影响 。美国西海岸港口拥堵现状进入传统航运旺季后,美国西海岸港口成为拥堵中心,洛杉矶、长堤港及奥克兰港均受影响。洛杉矶和长堤港的船舶平均等待时间达1至2周 ,奥克兰港更延长至3周左右。
盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜
〖壹〗 、事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒,深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测 。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时,码头操作效率大幅下降。此外 ,盐田区对港口作业人员实行“一天一检”,进一步加剧了人力调配压力。
〖贰〗、深圳盐田世界集装箱码头宣布,因船期延误、堆场堆存密度高及防疫管控等原因 ,5月25日22:00至5月27日23:59期间暂停接收出口重柜入闸,5月28日起恢复接收部分重柜并实施新措施 。具体安排及原因如下:暂停接收出口重柜入闸时间:5月25日22:00至5月27日23:59。
〖叁〗 、盐田港运力放缓的直接原因与现状疫情导致业务关闭与检疫措施强化:盐田世界集装箱码头(YICT)因部分业务关闭及严格消毒、检疫流程,堆场集装箱堆积严重,货车排队超十小时 ,当前处理能力仅为平时的1/7。
〖肆〗、类似案例借鉴:不久前盐田港因“21疫情 ”受到较大影响,为了防止疫情蔓延,深圳立刻采取最严格最全面最彻底的疫情防控措施 ,盐田港作业速度全面减缓,5月25日起暂停接收出口重柜入闸 。在拥堵最严重的14天里,影响了超37万个标准箱。盐田港自6月24日起才全面恢复生产作业能力。
〖伍〗 、业务暂停具体情况三期业务:自6月23日12:00时起 ,南沙港三期暂停全部外贸出口办单业务。二期业务:南沙港二期近来仅能办理交接业务,出口办单业务全部暂停 。具体流程为:有SO后网上或者现场先办出交接单,通过交接单可知提还地点;按交接单提还地点对应出提还柜条码;有提还柜条码后才能约号提柜还柜。










