本文目录一览：

• 〖壹〗 、别克君越的三个通病
• 〖贰〗
  、2017君越加油时顿挫抖动的原因与解决方法
• 〖叁〗、别克车有啥通病吗
• 〖肆〗 、2011年6月生产的别克君越舒适版,一直正常保养和维修,现在行驶23.9万公里...
• 〖伍〗
  、别克君越20迈2016款低速顿挫
• 〖陆〗、君越最大的毛病

别克君越的三个通病

〖壹〗 、别克君越存在一些较为常见的情况 。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显
。这可能是由于变速箱内部的油压控制
、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方 ，导致动力传递不够平顺。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味 。

〖贰〗、别克君越的三个通病分别是整车异响 、变速箱问题和发动机及燃油系统故障
。整车异响方面
，常见的有刹车滋滋声、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的 。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治
。

〖叁〗
、别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校问题 ，导致在不同工况下换挡不够顺畅 。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味。

2017君越加油时顿挫抖动的原因与解决方法

017款别克君越加油时顿挫抖动的主要原因包括变速箱问题 、发动机系统问题及驾驶习惯不当
，可通过针对性维修
、系统维护和驾驶调整解决
。变速箱问题及处理9AT变速箱在低速区间（20-30km/h）换挡时，若TCU程序调校逻辑存在缺陷或液压阀体磨损 ，会导致换挡动力中断或液压压力不稳定
，进而引发顿挫。

原因：- 发动机油路堵塞：当发动机油路出现堵塞时，会影响燃油的正常供应 ，从而导致车辆在低速行驶时出现顿挫感 。解决方案：- 使用燃油清洁剂：向油箱添加适量清洁剂可以暂时缓解顿挫问题，但效果可能不持久
，适合行驶里程较短的车辆
。

君越换挡顿挫的解决方法主要包括以下几点：注意油离配合 离合松放适度：离合器的松放快慢程度应与档位和速度相匹配。在换挡过程中，离合器的松放应平稳且适度 ，不宜过快或过慢 。油门控制得当：在离合器松放的同时
，应适当控制油门的大小，使发动机转速与车速相协调 ，从而减少顿挫感
。

故障原因分析君越变速箱顿挫的常见原因是缓冲片损坏
，尤其是2008-2013年出厂的车型。该部件因材质硬度不足、厚度过薄，长期使用后易断裂 ，断裂的缓冲片会磨损铝鼓等内部零件
，导致换挡顿挫 、脱档或档位缺失 。维修步骤 抬下变速箱并拆分检查使用举升机将车辆抬起，拆卸变速箱总成
。

别克车有啥通病吗

〖壹〗
、油耗高不少车主反应别克的油耗太高 ，不过作为美国车肯定是不如日系车省油了
，并且影响油耗的因素有很多。别克这个美国品牌，原来的定位是中年中产阶级 ，大多是有较高收入的，讲究生活质量的
，不着急忙慌赶路的人 。

〖贰〗、整体油耗高：别克车型普遍油耗高于同级竞品，经济性较差
。内饰与细节问题内饰用料差：塑料感强 、异味重 ，影响车内质感。英朗车锁问题：行驶中车锁自动开关
，存在安全隐患 。英朗刹车问题：刹车突然变硬，轻踩后可能急刹 ，需及时检修。

〖叁〗
、别克英朗常见通病及可免费索赔项目（含出保情况）如下： 怠速抖动、噪声大问题表现：热车抖动值超过1000（可用手机APP测试）
，伴随明显噪音
。原因：机脚老化或损坏（四缸/三缸发动机均可能出现）。索赔建议：质保期内：免费更换机脚 。

〖肆〗 、一些别克车可能会出现车内有刺鼻异味的情况，这可能是由于车内材料释放的有害物质
、空调系统滋生细菌等原因造成
。长期处于这种环境中 ，会影响驾乘人员的健康。 电子系统故障 。像仪表盘故障灯亮起、电子设备失灵等情况时有发生
。这可能是电子元件的质量问题 、线路老化或者软件故障等导致。

〖伍〗、二手别克英朗的核心通病集中在发动机
、变速箱、车身附件三个方面
，其中三缸机抖动 、漏油问题比较突出，6年车龄后故障概率明显上升 。发动机系统问题：1）漏油问题常见 ，6年车龄后超80%车型会出现气门室盖
、油底壳、油封渗漏
，部分还伴有防冻液泄漏，维修成本大概1500 - 3000元/次
。

〖陆〗 、别克英朗的通病主要包括三缸发动机问题
、变速箱问题、动力不足以及其他小问题。 三缸发动机问题 别克英朗在2018至2022款的主力机型3T三缸发动机上存在设计缺陷 。这款发动机在冷启动时抖动明显 ，给驾驶者带来不适
。此外，机脚胶老化后的更换费用较高
，增加了车主的维护成本。

2011年6月生产的别克君越舒适版,一直正常保养和维修,现在行驶23.9万公里...

011款别克君越舒适版在行驶29万公里后出现加速问题，主要是变速箱和发动机老化磨损所致 ，要先检查变速箱缓冲片 、离合器总成以及发动机积碳等部件 。变速箱是加速问题关键故障处 缓冲片故障：2011款君越变速箱里的缓冲片是易损件
，因材质软
、厚度薄，行驶超20万公里易断裂或磨损 ，致使换挡顿挫、加速没劲。

008年生产的别克君越
，大部分车型搭载4L或0L发动机，出厂时符合国Ⅲ排放标准（欧Ⅲ水平）
。

别克君越20迈2016款低速顿挫

别克君越2016款在20迈左右低速行驶时出现顿挫 ，主要与变速箱程序 、硬件状态及驾驶习惯相关
，可通过针对性措施改善。变速箱程序问题2016款6AT车型的TCU（变速箱控制单元）程序在低速（10-30km/h）换挡时逻辑不够智能，易导致换挡顿挫 。建议前往4S店升级最新TCU程序 ，多数车主反馈升级后顿挫明显减轻
。

016款别克君越在20迈左右出现低速顿挫
，可能有以下原因： 变速箱问题：这款车配备的变速箱，如果内部的电磁阀
、摩擦片等部件出现磨损或故障 ，可能会导致换挡顿挫。比如电磁阀控制换挡时机不准确，就容易在20迈左右出现顿挫感 。

016款别克君越在20迈左右出现低速顿挫
，可能有以下原因： 变速箱问题： - 这款车配备的变速箱可能存在内部磨损
。比如液力变矩器内部的锁止离合器工作不良，在20迈左右的工况下 ，就容易出现动力传递不顺畅
，导致顿挫。 - 变速箱油的状况也很关键 。

别克君越整体可靠性较好，常见故障多与使用场景和易损件老化相关 ，并非“容易坏”核心故障分析 变速箱问题： 早期2016款6AT车型存在低速换挡顿挫
，投诉占比27%； 2020年换装9AT后大幅改善，平稳驾驶且定期换油（6万公里/次）的用户 ，15万公里内大修率仅1%
。

关于2016款别克君越5T车型的变速箱型号
，近来存在两种不同的官方信息来源，需根据具体配置区分：7速双离合变速箱（DCT）部分资料显示该车型搭载了7速双离合变速箱 ，匹配5T涡轮增压发动机（170马力）。实际车主反馈表明
，日常驾驶中换挡平顺性较好，但在长时间低速行驶时可能出现轻微顿挫 。

别克君越挂D档后空转不走 ，通常是变速箱、传动系统或电子控制单元故障导致，需优先排查变速箱油液 、换挡机构及传感器问题
，及时检修避免故障扩大
。核心故障原因分析 变速箱油液异常变速箱油液位过低、油液变质或型号错误会导致液压系统压力不足，无法驱动行星齿轮组正常工作。

君越最大的毛病

君越的售价相较于同级别中型车偏高 ，费用竞争力较弱 。窄路掉头困难：由于车身长度较长
，君越在窄路掉头时可能较为困难，对新手司机不友好。刹车踏板偏硬：君越的刹车踏板偏硬 ，且制动力难以精准控制
，深踩制动力过大，轻踩则制动力不足
。

以下是具体分析：动力系统问题 变速箱顿挫：部分搭载6AT或9AT变速箱的车型 ，在低速换挡（如1-2挡
、2-3挡切换）时易出现明显顿挫感
，尤其行驶3万公里以上后更突出，相关资料指出这与变速箱液压控制模块调校或磨损有关。

油耗偏高：受车身重量（约7吨）和发动机调校影响 ，城市综合路况下百公里油耗普遍在10-12L之间
，部分用户反馈实际油耗甚至更高 。这一数据与同级别日系或德系车型相比缺乏竞争力
。电子系统小毛病：如中控屏幕死机、车载导航定位偏差 、传感器误报等问题偶有发生，虽不直接影响行驶安全 ，但会降低用车便利性。

别克君越2019款车型存在一些常见问题，主要涉及起动机误操作和怠速排气系统噪音 。部分车主反映
，在启动发动机时，会偶尔听到异响 ，类似两块铁片碰撞的声音
，但持续时间仅为2-3秒
。这种异响可能是由于起动机误操作所致，特别是当驾驶者转动钥匙门时间过长时 ，可能会导致档位撞击的声音。